ગયા અઠવાડિયે ભારતે ચાબહારમાં શાહિદ બેહેશ્તી પોર્ટના સંચાલન અને વિકાસ માટે ઈરાન સાથે 10 વર્ષનો કરાર કર્યો હતો. આ બંદર ભારતને અફઘાનિસ્તાન અને મધ્ય એશિયાના દેશોમાં પ્રવેશ આપે છે. જ્યારથી ચીને પાકિસ્તાનના ગ્વાદર પોર્ટમાં પોતાનો પગ જમાવ્યો ત્યારથી અરબી સમુદ્રમાં તેના વેપારી હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે ચાબહારમાં હાજર રહેવું ભારત માટે વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ બની ગયું છે. 2003માં પ્રથમ વખત ભારત અને ઈરાન વચ્ચે આ બંદરના વિકાસ અને સંચાલન માટે સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ, પોર્ટના સંચાલન માટે લાંબા ગાળાનો કરાર બે દાયકાથી વિવિધ કારણોસર પેન્ડિંગ રહ્યો હતો. 2017 માં, ભારતે બેહેશ્તી પોર્ટ પર ટર્મિનલનું નિર્માણ અને સંચાલન શરૂ કર્યું. પરંતુ, લાંબા ગાળાનો કરાર 2024 માટે છે.

ઈરાનની સત્તા અને વિદેશ નીતિ સર્વોચ્ચ નેતા અલી ખામેનીના હાથમાં હોવા છતાં, રાયસી જેવા તેમના વફાદાર પણ વર્તુળમાં આ નીતિઓ પર પોતાનો અંગત પ્રભાવ પાડે છે. રાયસી, જેઓ ભારતીય હિતો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હતા, તેમને આ વર્તુળમાં સંબંધો વિસ્તારવાનો અવકાશ મળ્યો. ઈરાનના સર્વોચ્ચ નેતા અલી ખામેની ભારત સાથેના ચાબહાર કરારને લઈને અનિશ્ચિતતાની સ્થિતિમાં હતા. આ કારણોસર, ઈરાનના કોઈપણ રાષ્ટ્રપતિએ બે દાયકા સુધી આ સમજૂતીને આગળ વધારવામાં વધુ રસ દાખવ્યો ન હતો. પરંતુ, જ્યારે રાયસી રાષ્ટ્રપતિ બન્યા ત્યારે ઈરાન મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં હતું જ્યાં તેને ભારતના સમર્થનની જરૂર હતી. એ પણ કોઈ રહસ્ય નથી કે અમેરિકન પ્રતિબંધો છતાં ભારત ઈરાનને તેલ ખરીદીને જરૂરી આર્થિક રાહત આપી રહ્યું છે. રાયસીએ પણ આ કરાર માટે દૃઢ નિશ્ચય દર્શાવ્યો હતો અને ગયા વર્ષે દક્ષિણ આફ્રિકામાં બ્રિક્સ સમિટ દરમિયાન રાયસી અને વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની મુલાકાતના થોડા મહિના બાદ જ આ કરાર અમલમાં